Роберт был передан в музей ки уэста
Одновременно со съёмками Хьюз продолжал совершенствовать конструкцию самолёта D Затем Френч и Сондерс помогли ему похоронить тело убитой. В году картина « Воспитание крошки » с Хепбёрн в главной роли оказалась под угрозой закрытия; Хьюз выкупил картину у кинокомпании RKO и сам выпустил её в прокат. Говард тщательно продезинфицировал своё жилище, избавился от гардероба, постельного белья, всей ткани в доме и даже поменял свой автопарк [86].
В своём дневнике Вергоев описывал, как Джозефина Пири на встрече Нового года появилась в кают-компании в вечернем платье и бриллиантах, в то время как остальные щеголяли в эскимосской меховой одежде [38]. Самолюбивый Вергоев однажды заявил, что не пойдёт обратно с супругами Пири на одном корабле.
Другими причинами конфликта были жёсткий распорядок дня, введённый начальником в частности, запрещалось отходить от дома более чем на метров, с 8 утра до 7 вечера следовало заниматься каким-либо делом, даже по воскресеньям , а также то, что Джозефина и Мэтью Хенсон были освобождены от ночных вахт. Кроме того, в свою смену дежурства по дому Вергоев экономил уголь, из-за чего в жилом помещении замерзала вода [40]. В апреле года супруги Пири отделились от остальной команды и занимались обследованием побережья залива Инглфилд, причём Роберт картографировал почти км пути [41].
Наняв охотников и каюров-эскимосов, 3 мая года Пири и Аструп, Кук и Гибсон на 20 собаках выступили в поход через всю Гренландию, причём последним предстояло возвратиться, отдав начальнику свои припасы. Пройдя миль , Кук и Гибсон были отправлены назад на врача было возложено командование экспедицией до возвращения Пири ; эскимосы также отказались следовать вглубь ледника, считая его страной мёртвых. Продолжив путь вдвоём, Пири и Аструп с ю собаками 4 июля достигли большого фьорда, которому дали название Индепенденс , он глубоко рассекал местность; ледник над ним имел толщину около м.
Пири посчитал, что это водное пространство является частью пролива , являющегося северной границей Гренландии, за которым лежит некий остров или архипелаг. Убедившись, таким образом, что Гренландия является островом и не простирается дальше на север, они с Аструпом повернули назад. Обнаруженную к северу от Индепенденс-фьорда сушу Пири назвал в честь Гелиприна, и лишь позднее, когда было выяснено, что она является не отдельным от Гренландии островом, а полуостровом, она была переименована в честь него самого [34].
За время отсутствия мужа и Аструпа Джозефина Пири смогла примириться с Куком, который стал её главным собеседником, но отношения с Вергоевым оставались натянутыми [42]. Пятидневные попытки найти его останки оказались безрезультатны.
Из-за резкого ухудшения погоды 23 августа команда отплыла на «Кайт» и благополучно возвратилась [19]. Экспедиция прибыла в Филадельфию 23 сентября [44]. По словам В. Глушкова, Пири своей экспедицией поставил себя в ряд величайших полярников прошлого и настоящего. В то же время В. Корякин отметил: « Не изучение полярной природы занимало Пири, а совершенствование техники и организация маршрутов в экстремальных условиях Арктики. Природа, наука — это не для него… » [45].
Его одержимость славой и первенством во всём впервые проявилась на публике. Например, он заявил, что является изобретателем нарт с упряжными собаками и пионером их использования на Гренландском леднике, хотя впервые их использовали на арктическом льду эскимосы, а для исследования острова датчане — ещё в XVIII веке [46] [47]. Пири объявил об изобретении «системы Пири»: использование нескольких вспомогательных отрядов, прокладывающих путь и создающих продовольственные базы для небольшой по численности главной партии.
Последняя шла по этому пути, сберегая свежие силы для последнего броска к конечной цели. Однако, как отмечал А. Трёшников , такую систему издревле использовали чукчи и эскимосы, а из европейских исследователей — Ф. Врангель и некоторые другие [48]. Пири также заявил, что «ввёл в первый раз и показал годность различных новых черт выдающейся ценности для полярных путешествий: выбор зимних квартир, употребление путемера , барометра и термографа » [49].
После окончания экспедиции наметилась и первая трещина в отношениях Кука и Пири. Кук по должности занимался полярной медициной и этнографией гренландских эскимосов и к концу экспедиции собрал весьма обширный научный материал, который Пири категорически запретил ему публиковать [50]. После возвращения Пири рассчитывал сразу же организовать ещё одну экспедицию. Главной её целью было дальнейшее исследование Гренландии как наиболее близкой к Северному полюсу суши [51].
Пири спешил: на подготовку и отправление в году у него было всего 6 месяцев [52]. Вместе с тем, успехи Пири вызвали раздражение на флоте: Роберт ходатайствовал перед министром военно-морских сил США Б.
Трейси о предоставлении очередного отпуска, но получил резкий ответ, что не является военнослужащим, окончившим академию в Аннаполисе , не имеет военного чина, а звание «лейтенанта» является лишь аналогом для гражданского инженера-строителя. Пири назначили инженером на верфь Норфолка [53]. Одной из причин скорейшего снаряжения нового похода было и то, что достижения Роберта были скептически восприняты в Европе.
Аструп опубликовал в Norsk Geografisk Tidsskrift доклад, в котором сообщал, что выводы Пири являются слишком поверхностными, а данных наблюдений недостаточно, чтобы судить о природе Северной Гренландии. Географические общества Германии и Франции заявили, что норвежцы являются лучшими полярниками, чем американцы, и также отказались рассматривать результаты экспедиции Пири [54].
В этих условиях президент Американского географического общества генерал Вистар в честь которого Пири назвал гору в Гренландии нашёл возможность отменить распоряжение Трейси, и Роберту был предоставлен двухлетний отпуск. Пири зарабатывал на снаряжение экспедиции публичными лекциями: во время турне года он прочёл лекций за дня, заработав на этом 18 долларов [50] [55].
Денег катастрофически не хватало: Пири рассчитал, что бюджет новой экспедиции должен был составить не менее 80 долларов. Это сказывалось как на его настроении чтобы отправиться в срок, нужно было зарабатывать в день от до долларов, что было совершенно невозможно , так и на отношениях с Джозефиной.
Супруги переживали явный кризис: по словам Р. Брайса, «Джо поняла, что как бы Берт ни любил её, свои амбиции он любил больше, и она была в его жизни второй после полярной одержимости мужа» [55]. Она отказалась участвовать в новой экспедиции и осталась дома на время турне. Пири в тот период изыскивал средства из любых источников. Профессор Ф. Патнэм из Музея Пибоди перечислил ему долларов в компенсацию за этнографические материалы из Гренландии, собранные Ф.
Куком и выставленные на Колумбовой выставке. Кук, также рассчитывая отправиться в Арктику, предложил начальнику устроить отдельную передвижную выставку для зарабатывания денег на новую экспедицию. Пири планировал привлечь к новому походу и Аструпа, как представителя европейских географов [56]. В январе года Пири получил письмо от крупного предпринимателя Герберта Бриджмена, знакомого с Ф. Куком и заинтересованного в опубликовании его медицинских и этнографических исследований.
Будучи владельцем газеты Brooklyn Standard Union , он оценил перспективы экспедиции в Арктику и был готов спонсировать предприятие [57]. Удалось уговорить и Джозефину, несмотря на то, что к моменту отплытия она была на четвёртом месяце беременности [58]. Однако вскоре из-за конфликта Кука и Пири доктор начал подготовку собственной экспедиции при поддержке Йельского университета [59].
Экспедиция планировалась весьма амбициозной, что отразилось на её составе и снаряжении. Зимовочный дом был снабжён портативной электростанцией, были взяты почтовые голуби и 8 мулов , а также два сенбернара. Это был существенный отход от проверенной в году тактики работы малой командой с минимальными ресурсами, но Пири был вынужден работать на публику и отчитываться перед спонсорами [61].
Экспедиционным судном был китобой «Фалкон». Отплыв из Филадельфии 26 июня года, команда высадилась в заливе Инглфилд 3 августа [60]. Выяснилось, что прежний зимовочный дом Пири разрушен. Зимовочная база получила название Эннивёрсари-Лодж Anniversary Lodge , её разместили во фьорде Бодойн; отличительной особенностью дома была стеклянная крыша, которая должна была обеспечивать естественное освещение.
Местные эскимосы, поражённые цветом её кожи, прозвали девочку «Снежное дитя» [62]. Экспедиция проходила очень тяжело, несмотря на отличное оснащение. Почти все запасы топлива были смыты в залив Мелвилла , из-за чего пришлось отказаться от электрического освещения. Привезённые из США мулы оказались бесполезны, их забили на корм для собак. Выжившие во время полярной зимы почтовые голуби были тоже съедены эскимосскими собаками.
Остеклённая крыша вызывала огромную потерю тепла, её пришлось запрессовать снегом и завалить ледяными блоками, насколько позволяла прочность рам и стропил. К марту года закончился уголь, после чего пришлось охотиться на моржей и жечь в печке их ворвань.
Во внутренних помещениях базы поддерживалась температура около точки замерзания воды, по углам лёд намерзал слоем до дюйма толщиной [63]. Команда включала 7 американцев и 5 эскимосов. Поход также оказался крайне неудачным: держались сильнейшие морозы, 14 марта Х. Ли отморозил ногу и был отправлен на базу, вдобавок оказалось, что пеммикан , поставленный экспедиции, оказался негодным, из-за чего отравился Аструп, возвратившийся на базу вместе с Ли.
У ездовых собак из-за сильных морозов начались нервные припадки, которые эскимосы называли пиблокто piblockto [60] [Прим 5]. Дэвидсон и Кларк также оказались обмороженными, их отправили на базу с доктором Винсентом. Наконец, 10 апреля Пири решил повернуть на базу. Только 1 мая Аструп, вылечившись от кишечной инфекции, предпринял поход по побережью залива Мелвилл [63].
В мае Пири принял решение разыскать «Железную гору» о которой было известно из отчёта Джеймса Росса года, в свою очередь, основанного на рассказах эскимосов. Росс же впервые предположил, что речь идёт о гигантском метеорите [60].
Пири предложил одному из эскимосских проводников — Паникпа — револьвер в качестве гонорара, и тот согласился провести Роберта и Хью Ли через залив Мелвилла.
Однако вскоре Паникпа дезертировал, и Пири пришлось искать другого провожатого. Им оказался Таллакотеа, который заявил, что знает о громадном камне «Савиксоя». После долгих проволочек, 16 мая Пири обнаружил огромную железную глыбу, которую эскимосы именовали «Женщина» из-за отдалённого сходства формы с женской грудью. Пири выцарапал на его поверхности свой инициал и стал строить планы вывоза метеорита в Америку, поскольку небезосновательно полагал, что его продажа и выставка принесут большие средства и помогут спонсировать будущие экспедиции [65].
К тому времени ситуация в команде была близка к бунту, поскольку супруги Пири обитали в отдельных апартаментах, тратили много топлива и имели возможность мыться, в то время как остальная команда окончательно завшивела. Меню семьи Пири сильно отличалось от пищи остальных членов команды, сидящих на мясе моржей и сухарях [66]. В начале августа «Фалкон» вернулся, после чего Пири решил остаться на вторую зимовку вместе с Хенсоном и Ли, хотя Энтрикин и Кларк также предложили свои услуги.
Пири отклонил это предложение, причины его стали известны после возвращения Джозефины в Филадельфию. Она привезла генералу Вистару письмо мужа с резкой критикой членов команды, на которых возлагалась вина за все осенние и весенние неудачи, а их возвращение описывалось как дезертирство [67].
Аструп в ответ, несмотря на запрет Пири, написал книгу о своих путешествиях по Гренландии [68]. Там почти не упоминались трудности сезона года, зато немало критиковались методы навигационных исследований года и намекалось на неточность выводов начальника. Далее Аструп опубликовал в журнале Норвежского географического общества статью, в которой выражал сомнения по поводу гренландских открытий Пири — на его карте остров простирался далеко на север.
Европейские географы Шарль Рабо [en] сочли главным результатом экспедиции — годов работы Аструпа в Заливе Мелвилла. Аструпу и Рабо оппонировал принстонский профессор Уильям Либби-младший, который назвал ситуацию «заговором» [69].
Главной задачей Джозефины было набрать средств для эвакуации Роберта в году на крайний случай он собирался пройти на собаках миль к югу до датских колоний и вернуться с попутным пароходом. Стоимость фрахта составляла около 12 долларов, и нужно было спешить: в США хорошо помнили, во что вылилась вынужденная зимовка Грили. Джозефине удалось заинтересовать Гардинера Хаббарда из Национального географического общества и нью-йоркского филантропа Морриса Джесупа сооснователя ИМКА и директора Музея естественной истории.
Хотя в средствах ей было отказано, Джессуп убедил Джозефину обращаться в ряд учреждений за меньшими пожертвованиями, в результате Музей естественной истории, Бруклинский институт искусств и наук, Американское географическое общество, Боудинский колледж и Ньюпортское общество естественной истории перечислили ей по долларов каждое.
Джозефине удалось договориться с импресарио Пондом, который организовывал Пири выступления; на своих публичных лекциях Джозефина преимущественно рассказывала о муже и собственном полярном опыте [70].
Осенью года Пири и Хенсон едва не погибли, пытаясь найти прошлогодний склад для санного путешествия. Все оставленные вехи были уничтожены зимними ураганами, а сами они едва не задохнулись в пурге под наметённым снегом, слой которого достиг трёхметровой высоты.
Зима прошла в очень тяжёлых условиях: не хватало топлива и керосина для освещения, в письме к Джозефине Пири сравнивал свою каюту с могилой [71]. Питались они исключительно моржовым и оленьим мясом, добытым на охоте, а для приготовления пищи использовали спирт вместо керосина. Эскимосы повернули, когда Пири не удалось отыскать промежуточного склада, устроенного в милях от базы [60].
Трём путешественникам удалось достигнуть цели, но у них полностью закончились припасы. Ли находился в критическом состоянии, после чего Пири и Хенсон бросили всё и занялись отстрелом мускусных быков , парное мясо которых ели сырым.
Это привело к расстройству пищеварения, от которого особенно страдал Ли. Мясом овцебыков удалось откормить собак, которые стали основным продовольственным ресурсом на обратном пути. Путешественники вернулись в Эннивёрсари-Лодж 25 июня года с единственной собакой, которая была слишком слаба, чтобы можно было запрячь её в нарты. Судя по дневниковым записям Х. Ли, у Пири развилась тяжёлая депрессия, в пути он явно рассчитывал упасть в ледниковую трещину, а на базе испытал тяжёлый нервный срыв и даже утверждал, что Хенсон пытался его отравить [72].
Когда прибыл «Кайт», Пири настоял, чтобы на борт были погружены два меньших из обломков метеорита «Женщина» и «Собака» [73] , которые позволили бы оправдать для публики отсутствие результатов обоих сезонов экспедиции. Депрессия его не проходила, журналисты, встречавшие его дома, даже предполагали, что он больше никогда не отправится на Север [74]. После возвращения Пири публично заявил, что перенесённые им испытания означают, что для покорения Северного полюса требуется более молодой человек, чем он сам.
По словам Р. Брайса, Пири, казалось, полностью отказался от своих полярных планов ещё и на фоне двух арктических сенсаций года: успешного возвращения Нансена из трёхлетней экспедиции в Северный ледовитый океан и проекта шведского инженера С.
Андре о достижении полюса на воздушном шаре [75]. Тем не менее, нуждаясь в деньгах, Пири в и годах организовал две летние поездки к мысу Йорк , чтобы вывезти самые большие обломки метеорита, за которые Музей естественной истории после долгого торга заплатил ему 40 долларов [Прим 6]. Метеорит «Палатка» имел массу около 40 тонн, — он в 10 раз превышал по объёму метеориты, вывезенные в году. Гигантскую железную глыбу удалось сдвинуть с места и даже подтащить к самому берегу, но сильная непогода помешала переместить её на борт.
Поскольку Пири уже тогда критиковали в американской прессе, небезосновательно подозревая, что он лишает эскимосов источника металла, в своей книге об экспедиции он особо подчёркивал, что эскимосы принимали участие в вывозе обломков наравне с американскими моряками и не выказывали недовольства. Он писал в отчёте, что эскимосы не меньше, чем сам Пири, были разочарованы тем, что не удалось загрузить метеорит на корабль [77]. В следующем году пришлось рискнуть и пришвартовать пароход «Хоуп» вплотную к берегу Метеоритного острова, рискуя разбить корабль о скалы, если разразится шторм.
Для доставки груза на берег и его погрузки на борт были использованы рельсы со шпалами и сложные гидравлические подъёмники, привезённые с собой из Нью-Йорка. Когда глыба опустилась на палубу, четырёхлетняя дочь Пири — Мэри — разбила о неё бутылку вина и воскликнула не имеющую значения фразу « а-ни-ги-то! С тех пор название «Анигито» прочно закрепилось за глыбой, став более популярным, чем эскимосское «Палатка»; это же прозвище использовалось как второе имя Мэри Пири [78]. Помимо погрузки, сложности вызвала доставка метеорита в США, поскольку глыбу неправильной формы следовало надёжно закрепить в трюме, чтобы она не нарушила центровки.
Метеорит обладал магнитными свойствами, поэтому огромные трудности вызвала навигация на обратном пути из Арктики: все судовые компасы указывали на «Палатку», а не на магнитный полюс [77].
Метеорит был выгружен на берег 2 октября года, и хранился на территории Бруклинской верфи до года. Только тогда он был перевезён в Музей естественной истории, для этой операции понадобились 28 лошадей [79].
Кроме самого метеорита, Пири привёз в Нью-Йорк пятерых или шестерых эскимосов, которых также демонстрировали в музее, но они быстро скончались от пневмонии — их поселили в душном и влажном подвале [80].
Их тела и скелеты пополнили музейную коллекцию [60] [Прим 7]. В году Пири решился вернуться в Гренландию, цель своего нового предприятия он сформулировал как «достижение крайней северной широты Западного полушария» [82].
Попытка получить государственное финансирование провалилась из-за принципиальной разницы в отношении Арктики у Великобритании и США. Британцы ещё с начала XIX века готовили специалистов своего ВМФ в экстремальных условиях, и полярные экспедиции часто имели государственную поддержку. Грили правительство США исключило арктические регионы из списка национальных приоритетов.
Военно-морские силы США в те времена были невелики, и руководство не собиралось рисковать судами и людьми. Пири мог рассчитывать только на частную поддержку; единственным его преимуществом было то, что из-за истребления китообразных в Северной Атлантике к м годам образовался большой рынок простаивающих китобойных судов с опытными экипажами, которые отлично подходили для работы в условиях Крайнего Севера.
Однако Роберт Пири вновь оказывался в обстановке цейтнота , имея менее полугода для изыскания средств и отправки команды в Гренландию [83]. Пири в году изменил свою маркетинговую стратегию: доставка гигантского метеорита для общественного мнения США была грандиозным успехом, который полностью скрыл неспособность Роберта решить поставленные им самим задачи. Планами Пири стали больше интересоваться в американских университетах, и он отказался от поиска отдельных спонсоров, решив сформировать организацию богатых и влиятельных людей, которые имели возможность влиять на правительственные учреждения и общество [84].
В первую очередь его поддержал Морис Джесуп, музею которого достался метеорит «Кейп-Йорк», он был заинтересован в поставках предметов искусства и быта эскимосов, а также других ценных арктических ресурсов, особенно мехов, моржовой и нарваловой кости. Всё это было изложено им в письме к Пири от 14 января года.
В своём ответе лейтенант Пири прямо указывал, что будет присваивать найденным географическим объектам имена своих благодетелей, «поскольку ни один человек не сможет получить более королевского по масштабам, и, вдобавок, нетленного памятника, нежели его имя, навсегда вписанное среди скал и льдов» [80].
Так родилась идея «Арктического клуба Пири»; юридически он был оформлен уже после его отъезда в году, а первым его президентом стал Морис Джесуп. Членские взносы составляли долларов в год — весьма значительную по тем временам сумму [85].
Ещё в году Американское географическое общество учредило Медаль Каллума , спонсоры добились, что первым награждённым ею стал именно Пири. В своей речи он прямо заявил слушателям, что его главной целью отныне является Северный полюс [86]. В декабре года Пири впервые посетил Великобританию и был удостоен Почётной медали Королевского географического общества. В Лондоне его главным покровителем стал газетный магнат Альфред Хармсворт , который уже финансировал экспедицию на Землю Франца-Иосифа.
Хармсворт предоставил в его распоряжение яхту «Виндворд» в качестве экспедиционного судна, и даже пообещал его отремонтировать и переоснастить новым двигателем.
Однако, когда Пири вернулся в США, начальство категорически отказало ему в отпуске для новой экспедиции, и направило на строительство в Калифорнию. Благодаря одному из покровителей — Чарльзу Муру — Пири добрался до президента Мак-Кинли , после чего получил освобождение от службы и длительный отпуск [87].
Пири был вынужден спешить ещё и потому, что осенью года было объявлено о новой норвежской полярной экспедиции на знаменитом « Фраме », целью которой тоже была Гренландия [88]. Пири лично написал её главе Отто Свердрупу , что американцы уже «застолбили дорогу к полюсу», а планы норвежцев освещались прессой США в крайне негативном ключе. В газетах Свердрупа даже называли «узурпатором» и обвиняли в нарушении неписаных джентльменских соглашений: якобы норвежцы, используя методы и опыт Пири, посягнули на область его исследований и будут отнимать ресурсы — эскимосов и ездовых собак.
Вскоре в Америку прибыл «Windward», который оказался слишком мал для планов Пири; вдобавок, судно не удалось отремонтировать из-за забастовки на британских верфях. Но менять что-либо было уже поздно [87].
Командование судном было поручено опытному арктическому капитану Джону Бартлетту, с которым Пири был знаком с года, когда он эвакуировал Джозефину и Мэри из Арктики. В дальнейшем Пири постоянно пользовался услугами этого ньюфаундлендского семейства арктических промысловиков [89].
Свердруп ответил Пири, что полюс его не интересует, а норвежцы собирались подробно исследовать северные побережья Гренландии и острова Элсмир и проследовать по архипелагам возможно западнее. Пири не поверил и спрашивал у Свердрупа, для чего требовалось дублировать его собственные работы. В частной переписке Пири не скрывал раздражения и в одном из писем к Джесупу прямо назвал Свердрупа «беспринципным» и обвинил в попытке «присвоить мой маршрут, мои планы и мои цели».
Он торопился до такой степени, что отказался от захода в датские колонии на юго-западном берегу Гренландии, в дневнике Пири откровенно писал, что владеет Северной Гренландией по праву первооткрывателя и она навсегда связана с его именем. На этот раз его сопровождали всего двое спутников — бессменный М. Хенсон и врач Томас Дедрик [90]. Норвежцы завтракали и варили кофе, когда на них вышел Пири с проводником на нартах, запряжённых восьмёркой собак.
Пири был настолько обескуражен, что пренебрёг элементарной вежливостью, отказался от горячей пищи и кофе и поспешно ретировался [92]. Он ни слова не написал об этом ни в дневнике, ни в опубликованных отчётах экспедиции, об этой встрече известно только из весьма благожелательных свидетельств Свердрупа в его книге «Новая земля» [93] [94]. Страх, что Свердруп перебазируется в Форт-Конгер, вынудил Пири на отчаянный шаг: вместе с Хенсоном, Дедриком и четырьмя эскимосами он выступил на север в полярную ночь.
При свете керосиновых фонарей и лунном свете когда это было возможно команда в буквальном смысле на ощупь продвигалась вдоль побережья. Пири настоял на своём, и 6 января года они наткнулись на остатки зимовья Грили, брошенного 16 лет назад. Физическое состояние Пири было критическим: его правая рука не действовала и причиняла сильную боль, он также совершенно не чувствовал ног. При осмотре доктор Дедрик установил, что начальник сильно обморозился, обувь с него пришлось срезать.
Когда удалось восстановить кровообращение, Пири испытывал такие боли, что не мог передвигаться, его посадили на нарты. Когда занялась заря после полярной ночи, экспедиционеры воспользовались попутным ветром, и вернулись на базу, преодолев миль за 11 дней. Там Дедрику пришлось ампутировать Пири семь пальцев на ногах. Моральные страдания Пири усугубились визитом старшего помощника норвежцев — Виктора Бауманна, который предложил американцам перейти на «Фрам», на котором их доставят так далеко на север, как позволят ледовые условия.
Пири ничего не хотел слушать и заявил Бауманну, что норвежцам придётся смириться с его первенством; он также подозревал, что они хотели вызнать его планы [95]. Полярным летом года к Пири прибыл китобой «Диана», снаряжённый Арктическим клубом; командовал им Сэм Бартлетт, на борту находился и Герберт Бриджмен. Пири передал ему некоторые вещи и документы Грили, найденные в Форт-Конгере. Бриджмен был сильно озабочен его состоянием и предложил эвакуироваться, однако Роберт заявил, что вернётся только когда достигнет полюса или когда истечёт срок его отпуска.
В его отсутствие Джозефина родила вторую дочь, названную Фрэнсин, но 7 августа года она внезапно умерла от кишечной инфекции в возрасте 7 месяцев. Пири узнал об этом в году, когда Джозефина и дочь Мэри прибыли к нему вместе с капитаном Сэмом Бартлеттом. Визит супруги привёл к большому скандалу: на зимовке Пири сошёлся с эскимосской женщиной по имени Аллакасингва, у которой был двухлетний сын от путешественника.
Брайс писал, что Джозефина могла узнать о её существовании из первого тома книги «По большому льду», вышедшей в году, где Аллакасингва была запечатлена обнажённой на фотографии под названием « Мать тюленей : эскимосская легенда» [96]. Особое возмущение Джозефины, на фоне недавней потери ребёнка вызвало то, что её муж связался с «существом, которое едва ли можно назвать человеком».
Тем не менее, когда Аллакасингва тяжело заболела, Джозефина выхаживала её и даже настояла, что её соплеменники не удавят ребёнка в случае её смерти, — таков был эскимосский обычай по отношению к сиротам, которым не исполнилось трёх лет [97].
Джозефина решила вернуться домой на «Виндворде», но зима наступила раньше обычного, и судно оказалось блокировано. Зиму — годов супруги Пири провели в Арктике на расстоянии миль друг от друга. Роберт узнал об этом только 30 апреля года, когда нарочные-эскимосы доставили почту, в том числе и письмо Джо; она ещё оставалась на месте зимовки.
Отсутствие всей семьи Пири вызвало в Арктическом клубе состояние, близкое к панике, и Бриджмен, избранный секретарём, настоял на отправке спасательной экспедиции [97]. Он принял решение нанять Фредерика Кука и отправить его на пароходе «Эрик», с ним пошли сам Бриджмен, Кларенс Викофф — сын директора компании « Ремингтон », и другие члены клуба [98].
Команда отправилась в Арктику 14 июля года; плавание с самого начала оказалось тяжёлым — перед выходом дезертировали трое матросов и кок , дальше начались сильнейшие штормы [99]. Залив Мелвилл был забит плавучим льдом, и тогда капитан Блейкни воспользовался крайне рискованным приёмом, разработанным китобоями: судно провели по трещинам, образующимся на стыке берегового припая и паковых льдов [].
Дальше пришлось прибегнуть к взрывчатке, но всё-таки «Эрик» дошёл до мыса Йорк 2 августа. Местные эскимосы были в курсе, что Джозефина и Мэри-Анигито хорошо перенесли зиму, но о самом Пири они тоже ничего не знали. Наконец, 4 августа американцы добрались до Анноатока , где встретились с Джозефиной и Мэри Пири. Вскоре удалось достигнуть Пайер-Харбора, где, наконец, спасательная партия встретила Роберта Пири []. Бриджмен и Кук узнали, что в году, оправившись от ран, Пири попытался достигнуть северного побережья Гренландии.
В сезон года ему вообще не удалось дойти до побережья, возможно, из-за конфликта с Дедриком. Когда до них добрались Бриджмен и Кук, Роберт демонстрировал решимость, граничащую с одержимостью. Кук подверг Пири медицинскому обследованию и нашёл, что полярник крайне истощён, страдает тахикардией и офтальмией , а культи недостаточно зажили и пострадали от мороза, врач вообще считал, что Пири никогда не сможет ходить на лыжах или снегоступах.
По-видимому, начиналась у него и цинга , Кук заставлял для её лечения есть парное мясо и печень в сыром виде []. Фредерик Кук и Джозефина настаивали на возвращении Роберта домой; но он категорически отказался, потребовав, чтобы судовая команда помогла запасти побольше мяса на зиму [].
В результате Дедрик дезертировал, но отказался возвращаться на «Эрике». Кук также отказался занять его место «из этических соображений», сам же Пири заявил, что повторяется история с Вергоевым Роберт полагал, что геолог в году собирался поселиться среди эскимосов []. На зимовку в году вместо Дедрика остался стюард «Виндворда» Чарльз Перси.
Бриджмен, видя упрямство Пири, вынужден был выразить уверенность в большом успехе в будущем сезоне, смирилась и Джозефина []. Вернувшись домой, она опубликовала книгу «Снежное дитя» The Snow Baby , и собиралась летом ехать обратно в Арктику, чтобы забрать Роберта []. Однако в разгар приготовлений Пири прибыл в Сидни. Оказалось, что 6 марта года он вместе с Хенсоном и четырьмя эскимосами попытался выступить в поход на Северный полюс.
Далее путь им преградила полоса воды, свободной ото льда — Великая полынья, которая наблюдалась и в последующие годы []. Бриджмен предпринял грандиозные пропагандистские усилия, чтобы оправдать четырёхлетнее пребывание Пири в Арктике. Было объявлено, что полярник привёз огромное количество документов и «реликвий», оставшихся от экспедиции Грили, и при этом опроверг слухи, что члены команды Грили якобы от голода скатились к каннибализму.
Пири рекламировался и как первый среди американцев, достигший столь высоких широт []. Сам Роберт Пири был подавлен и в первых письмах к жене из Сидни писал, что на острове Элсмир «проиграл», что особенно контрастировало с его гренландскими успехами. Его мучили страхи, что спонсоры привлекут его к ответу, а публика назовёт «пустышкой», и он даже заявлял, что его летняя мечта разбита вдребезги []. Его подавленность только усилилась, когда было объявлено о возвращении в том же году экспедиции Свердрупа.
Норвежцы подробно обследовали территорию в тыс. Людьми Свердрупа было совершено 15 санных походов суммарной продолжительностью дня, пройдено 17 км [Прим 8] , не считая экскурсий от 25 до км на срок до одного месяца []. Во время чествования в Королевском географическом обществе его бессменный глава Клементс Маркем заявил, что результаты Свердрупа превзошли всё, что было сделано Кейном , Хейсом , Холлом , Грили и Болдуином — имя Пири было демонстративно опущено в этом ряду [].
Современные исследовали называют в числе крупнейших достижений Пири в е годы пополнение коллекций американских музеев, в первую очередь — Музея естественной истории.
Осенью года Пири была сделана операция на обеих ступнях, что позволило ему полноценно ходить. В ноябре он выступил перед Американским географическим обществом с докладом о четырёх годах, проведённых на Севере, хотя реальное его содержание было невелико — основной акцент был сделан на открытиях года на побережье Гренландии.
Все обнаруженные им мысы, заливы, фьорды и ледники получили название в честь членов Арктического клуба Пири, а их масштаб был привязан к размеру сделанных пожертвований.
Несмотря на сомнения Г. Бриджмена, Пири выступил и на заседании Национального географического общества. Этот доклад свидетельствовал, что Пири излечился от депрессии и вновь вернулся к былой амбициозности: он заявил, что покорение Северного полюса является величайшим из географических «призов» после открытия Колумба, а гонка за него — самое захватывающее из состязаний на Земле.
Экспедиция — годов показала невозможность использования китобойных судов или переоборудованных яхт наподобие «Виндворда» в новых планах Пири. Путешественнику требовалось специальное судно, способное служить надёжной и удобной зимовочной базой и одновременно обеспечить проход в высокие широты и успешное возвращение.
На реализацию этой идеи потребовалось около 8 лет. Командиром ещё не построенного корабля был заранее определён Роберт Бартлетт — представитель промыслового семейства из Ньюфаундленда, опытный арктический навигатор. Работая с Пири в — годах, он заявил своему семейству, что намерен дальнейшую карьеру связать с планами Пири [].
Сам Пири в докладе Американскому географическому обществу был предельно конкретен:. Эта работа может быть выполнена без риска для жизни или здоровья при сравнительно небольших затратах» [].
Для финансирования предприятия Пири был готов идти на любые ухищрения — вплоть до продажи провинциальным музеям и зоопаркам чучел и шкур экзотических зверей Музею Карнеги в Филадельфии он продал три моржовые шкуры за долларов или поставок живых животных. Пири ввёл в Новой Англии моду на ездовых собак; эскимосские лайки экспедиции Пири послужили моделями для художника Пола Брэнсома, который иллюстрировал Джека Лондона [].
Влиятельным союзником Пири в американском университетском сообществе стал этнограф Франц Боас , отчасти он и Пири способствовали распространению «моды» на первобытные культуры []. Впрочем, ситуация в году складывалась не в пользу Пири: Хенсон уволился и перешёл работать на нью-йоркскую железную дорогу, Бартлетт неожиданно вернулся на Ньюфаундленд, а жертвователи Арктического клуба стали отказываться от членства, считая Северный полюс неактуальным объектом для инвестиций.
В их числе были лица, побывавшие в Арктике и на практике увидевшие методы работы Пири []. Однако Джесуп и Бриджмен были готовы ставить на Пири и дальше и даже анонсировали увеличение числа жертвователей клуба до 50 по долларов взносов с каждого [].
Психическое состояние Пири оставалось нестабильным, Джесупу и Бриджмену приходилось скрывать от него негативные новости. Он был мрачен и подвержен резким сменам настроения, в его письмах жене и матери вновь появились упоминания того, что он слишком стар для масштабов задуманного предприятия и должен от него отказаться. По мнению У. Герберта , только преданность Джозефины позволила Роберту в очередной раз восстановиться []. Имея летний опыт пребывания в Арктике, он настаивал на прежнем плане — необходимо через пролив Смита достигнуть самой северной точки Западного полушария на суше и оттуда выступать на собачьих упряжках к полюсу.
Таким образом, вопрос об экспедиционном судне становился первостепенным. С политической точки зрения данный вопрос также работал на имидж Пири, поскольку «Виндворд» был подарком английского медиа-магната [].
Американская исследовательница К. Лэнкфорд утверждает, что Пири был единственным путешественником в США, который действительно мог реализовать задачу достижения полюса. С года он накопил достаточный опыт, полностью усвоил методы выживания и передвижения эскимосов, но и сам отличался прекрасными организаторскими способностями и за годы путешествий не потерял ни одного человека от травм и болезней исключая случай с Вергоевым. Поэтому нежелание потенциальных спонсоров финансировать его воспринималось Пири крайне болезненно [].
В результате он вновь вернулся к обычному состоянию лихорадочной спешки, рассчитывая отправиться уже в году. На Пири работала ситуация «арктической гонки», в которую были вовлечены самые разные европейские державы, включая Италию. Герцог Абруццский Роберт в своих письмах именовал его Abuzzis публично заявил, что только маршрут Пири является наиболее удобным для достижения полюса, и анонсировал новый поход — уже из Западного полушария.
Пири воспользовался этим заявлением, чтобы обрушиться на спонсоров и правительство за то, что Соединённые Штаты готовы отказаться от полярных амбиций. Пока шло ожидание, он зарабатывал лекциями []. Пири и здесь проявил практичность: он старался выбирать наиболее обеспеченную аудиторию, в свою очередь, организаторы готовы были платить ему по долларов за выступление.
Однако Джесупу он писал, что его выступления не вызывают того интереса, который был ещё десять лет назад []. Выходом стал не поиск индивидуальных спонсоров, а разворачивание общенациональной кампании. На Пири работал успех журнала National Geographic : опубликованные там фотографии из Арктики существенно подняли тиражи; даже бюллетень Американского географического общества стал выпускаться ежемесячно, а не пять раз в год, как раньше [].
Тем не менее, монополию Пири сохранить не удалось: в году Национальное географическое общество поддержало полярную экспедицию Циглера , причём в программу были включены научные исследования, заказанные Геологической службой США []. В конце года Пири решил использовать в своих целях Восьмой международный географический конгресс, который в году должен был пройти в США. К тому времени всё ещё не были определены место и время его проведения, хотя Америку выбрали на предыдущем конгрессе в Берлине в году; Пири рассчитывал стать на нём «главным игроком» по выражению К.
Счастье лишено грандиозных эффектов». Унесённые ветром Автор книги: Маргарет Митчелл «Человек не может двигаться вперед, если душу его разъедает боль воспоминаний».
Повелитель мух Автор книги: Уильям Голдинг «Если лицо совершенно меняется от того, сверху ли или снизу его осветить, — чего же стоит лицо? И чего все вообще тогда стоит? Бойня номер пять, или Крестовый поход детей Автор книги: Курта Воннегута «Одно из самых главных последствий войны состоит в том, что люди в конце концов разочаровываются в героизме». Лолита Автор книги: Владимир Набоков «Лолита, свет моей жизни, огонь моих чресел. Грех мой, душа моя. Ло-ли-та: кончик языка совершает путь в три шажка вниз по небу, что бы на третьем толкнуться о зубы.
Над кукушкиным гнездом Автор книги: Кен Кизи «По-настоящему сильным до тех пор не будешь, пока не научишься видеть во всем смешную сторону». Автостопом по галактике Автор книги: Дуглас Адамс «У этой планеты есть — вернее, была — одна проблема: большинство живущих на ней людей только и делали, что страдали, так как не находили в жизни счастья.
Рождалось множество решений, но почти все они сводились к перераспределению маленьких зеленых клочков бумаги — что само по себе весьма странно, так как кто-кто, а маленькие зеленые клочки бумаги никаких страданий не испытывали, ибо счастья не искали». Трещина во времени Автор книги: Мадлен Лэнгл «Я твердо знаю одно: не обязательно понимать, что к чему, чтобы уяснить, что происходит». Умирают от недостатка любви».
Мемуары Гейши Автор книги: Артур Голден «Иногда мы сталкиваемся с неприятностями только потому, что представляем мир таким, каким рисуем его в нашем воображении, а не таким, какой он есть на самом деле». Посторонний Автор книги: Альбер Камю «И тут я увидел вереницу лиц напротив. Все они смотрели на меня, и я понял — это присяжные. Но я их не различал, они были какие-то одинаковые. Мне казалось, я вошел в трамвай, передо мною сидят в ряд пассажиры — безликие незнакомцы — и все уставились на меня и стараются подметить, над чем бы посмеяться».
Хроники Нарнии Автор книги: Клайв Стэйплз Льюис «От того, что ты за человек и откуда смотришь, зависит, что ты увидишь и услышишь! Паутинка Шарлотты Автор книги: Элвин Брукс Уайт «Если это то, что называется свободой, то лучше бы я оставался в сарае! Тем более, что это ничего не стоит». Игра Эндера Автор книги: Орсон Скотт Кард «Вместе с настоящим пониманием, позволяющим победить врага, приходит любовь к нему.
Видимо, невозможно узнать кого-то, вникнуть в его желания и веру, не полюбив, как он любит себя. И в этот самый миг любви… — Ты побеждаешь». Старик и море Автор книги: Эрнест Хэмингуэй «Человек не для того создан, чтобы терпеть поражения.
Человека можно уничтожить, но его нельзя победить». Атлант расправил плечи Автор книги: Айн Рэнд «На мой взгляд, существует единственная форма человеческого падения — потеря цели». Щедрое дерево Автор книги: Шел Сильверстейн «И яблоня была счастлива».
Корабельный холм Автор книги: Ричард Адамс «Животные не ведут себя так, как люди. Они дерутся, когда надо драться, и убивают, когда надо убить. Но они никогда не обернут всю свою природную находчивость и сметливость лишь на то, чтобы изобрести новый способ искалечить жизнь другого живого существа.
Они никогда не теряют чувства собственного достоинства и животности». Под стеклянным колпаком Автор книги: Сильвия Плат «Откуда-нибудь издалека я увижу человека, который покажется мне безупречным, но, как только он подойдет поближе, я начну открывать в нем один недостаток за другим, и в конце концов решу, что он вообще никуда не годится». Это происходит постепенно, шаг за шагом, на протяжении долгого времени, — так перестают приходить письма, — вот улетучился знакомый запах из подушек, а потом из одежного шкафа и ящиков.
Постепенно ты накапливаешь в сознании какие-то исчезающие частички этого человека; а потом наступает день, когда замечаешь: исчезло что-то особое, и охватывает щемящее чувство, что этого человека больше нет и никогда не будет; а потом приходит еще день, и оказывается, что исчезло что-то еще…».
Пролетая Над Усами Гослинга 8 ноя в Камни с неба падать не могут, им там неоткуда взяться. Парижская Академия Наук о метеоритах, г 2. В будущем компьютеры будут весить не более 1. Журнал Показать ещё Popular Mechanics, г 3. Думаю, что на мировом рынке мы найдём спрос для пяти компьютеров. Томас Уотсон — директор компании IBM, г 4. Я изъездил эту страну вдоль и поперек, общался с умнейшими людьми и я могу вам ручаться в том, что обработка данных является лишь причудой, мода на которую продержится не более года.
Но, что Ни у кого не может возникнуть необходимость иметь компьютер в своем доме. Кен Олсон — основатель и президент корпорации Digital Equipment Corp. Такое устройство, как телефон имеет слишком много недостатков, чтобы рассматривать его, как средство связи.
Поэтому, считаю, что данное изобретение не имеет никакой ценности. Эта музыкальная коробка без проводов не может иметь никакой коммерческой ценности. Кто будет оплачивать послания, не предназначенные для какой-то частной персоны? Концепция интересна и хорошо оформлена.
Но, для того, чтобы идея начала работать, она должна содержать здравый смысл. Да, кого, к чертям, интересуют разговоры актеров? Нам не нравится их звук и, вообще, гитарные квартеты — это вчерашний день. Decca Recording Co. Летательные аппараты тяжелее воздуха невозможны! Лорд Кельвин — физик, президент Королевского Научного Общества — в г Профессор Годдард не понимает отношений между действием и реакцией, ему не известно, что для реакции нужны условия более подходящие, чем вакуум.
Похоже, профессор испытывает острый недостаток в элементарных знаниях, которые преподаются еще в средней школе. Бурение земли в поисках нефти? Вы имеете в виду, что надо сверлить землю для того, чтобы найти нефть? Вы сошли с ума. Самолёты — интересные игрушки, но никакой военной ценности они не представляют. Всё, что могло быть изобретено, уже изобрели. Чарльз Дьюэлл — специальный уполномоченный американского Бюро Патентов, г Теория Луи Пастера о микробах — смешная фантазия.
Пьер Паше — профессор психологии университета Тулузы, г Живот, грудь и мозг всегда будут закрыты для вторжения мудрого и гуманного хирурга. Сэр Джон Эрик Эриксен — британский врач, назначенный главным хирургом королевы Виктории, г Билл Гейтс, г IBM, г. Science Наука 6 ноя в Но как вы будете чувствовать себя, если подобные фильмы будут Показать ещё основаны на вполне реальных событиях? Ниже — подборка жутких реальных событий, которые в дальнейшем стали основой для некоторых по-настоящему страшных фильмов.
Примерно год воспитанием молодого человека занималась его тётя Аннет. По законам штата летний юноша не мог рассчитывать на полный контроль над наследством. Однако он не стал пускать дела на самотёк. Прежде всего, Говард урегулировал вопросы с родственниками, попытавшимися сразу продать компанию и, по собственному выражению, «послал их ко всем чертям» [15].
Зная, что дело будет решаться в суде, Говард поближе познакомился с судьёй Уолтером Монтьё. Они сыграли партию в гольф и договорились. Молодой человек был признан дееспособным, но должен был продолжить обучение в университете. Хьюз пообещал, что получит высшее образование [16]. В году Хьюз-младший стал единоличным владельцем предприятия отца [17].
На момент смерти основателя, рыночная стоимость компании Hughes Tool составляла около 2 млн долларов [18].
Управляющим компании остался Рудольф Кулделл — опытный специалист старой закалки, долго работавший с Хьюзом-старшим. В году Говард познакомился с человеком, сыгравшим важную роль в его жизни — Ноем Дитрихом [en]. Решение о приёме на работу снова было принято при участии любимой игры Говарда. Хьюз протянул Ною карточку с количеством ударов, затраченных на прохождение поля для гольфа, и тот мгновенно назвал сумму.
Предложение о приёме в штат Hughes Tool поступило немедленно [19]. Дитрих был назначен консультантом Hughes Tool и затем стал ведущим сотрудником, на котором во многом и держалась вся финансовая сторона работы организации. Слова, которые очень часто использовал Хьюз: «Ной сделает это» [20]. Hughes Tool почти два десятилетия оставалась основным генератором прибыли для Хьюза, поддерживая его в самых разнообразных начинаниях [21] [22].
Новый владелец Hughes Tool не особенно интересовался нефтедобычей — его увлекали иные перспективы. Нарушив обещание данное судье, продолжать обучение в университете Хьюз не стал. Говард поставил сам себе в дневнике три цели:. Стать лучшим гольфистом мира 2. Лучшим пилотом 3. Самым известным продюсером фильмов [23]. В июне года он женился на Элле Райс, происходившей из влиятельной хьюстонской семьи основателей Университета Райса.
Затем Говард сообщил тёте Аннет, что уезжает в Калифорнию «снимать фильмы» и пара перебирается в Голливуд. Молодожёны приобрели дом в элитном районе Лос-Анджелеса Hancock Park en. Калифорния и Лос-Анджелес нравились Говарду гораздо больше, чем Хьюстон, город с устоявшимся бытом и патриархальным укладом. Голливуд начала х — центр кинематографического бума, пространство свободной морали и нравов.
В детстве Говард много времени проводил со своим дядей Рупертом [en]. Тот был известным сценаристом, режиссёром и продюсером, работавшим вместе с самим Сэмюэлем Голдвином , основателем студии MGM.
Племянник, навещая дядю, посещал голливудский свет [12]. Хьюз-младший встречался со своими кумирами: легендами серебряного экрана: Дугласом Фэрбенксом и Мэри Пикфорд. Хьюз-старший был близко знаком с Мэй Мюррей и Аллой Назимовой [24]. Говард ещё ребёнком завёл себе тетрадку, куда записывал мысли о просмотренных фильмах, заметки о том, как бы он снял некоторые сцены по-своему [11]. В году Говард приобрёл небольшую продюсерскую компанию Caddo Films и затем выкупил помещение для офиса в Лос-Анджелесе по адресу Romain Street Здание, похожее на средневековую крепость, на долгие годы стало центральным офисом растущей империи Говарда Хьюза.
Здесь же осуществлялся монтаж картин. Договор на дистрибуцию фильмов был заключён с United Artists [25]. Первую полнометражную работу «Swell Hogan» видел только сам Говард и редактор, до кинотеатров она не дошла.
В году третья картина летнего продюсера и режиссёра, комедия « Два аравийских рыцаря », получила премию « Оскар », в номинации лучшая режиссура комедии [26]. Картина стала прорывом к новым высотам также для режиссёра Льюиса Майлстоуна , с которым Хьюз и в дальнейшем успешно сотрудничал [27].
Тема войны оставалась весьма популярной в кинематографе того времени. В году Говард подготовил сценарий и начал съёмки картины « Ангелы ада », посвящённой британским военным лётчикам Первой мировой [28]. Хьюз, с присущей ему скрупулёзностью, очень тщательно подошёл к производству [29]. Долгие месяцы пришлось ждать правильную погоду, при которой можно было с должным эффектом снять задуманные воздушные трюки [30].
Он добивался технического совершенства в сложных сценах, в которых было задействовано свыше 80 старых аэропланов. Хьюз преследовал цель также скупить все аэропланы и призвать всех лётчиков, дабы они не достались конкурентам. Когда пилоты отказались исполнять трюк, который хотел увидеть Говард, он лично сел за штурвал аэроплана. Манёвр был выполнен, но самолёт потерял управление и разбился при посадке.
Говард сломал скулу и едва остался цел. В сцене атаки немецкого бомбардировщика, Говард хотел запечатлеть то, как был подбит британский истребитель и как он, свалившись в штопор , врезался в землю. Ради зрелища режиссёр пошёл на потерю самолёта пилот выбросился с парашютом — но сцену снял.
Всего в ходе производства картины погибло три лётчика [31]. После того как «Ангелы ада» были почти готовы и смонтированы, Хьюз увидел и услышал первую звуковую картину « Певец джаза ». Он решил, не медля, переделать свою работу из немого в звуковой вариант, не считаясь с расходами.
Из-за этого пришлось полностью переписать сценарий, добавив диалоги. Картину начинали снимать с Гретой Ниссен в главной роли.
После перехода на звуковой вариант Ниссен, из-за её сильного норвежского акцента, пришлось уволить, и в году Говард нашёл новую исполнительницу главной роли: Джин Харлоу. Затем продюсер решился на другую революционную новинку — частично добавить цвет в некоторые сцены [32]. На производство картины пришлось потратить около трёх лет и рекордный по тем временам бюджет в 4 млн долларов.
До года это была самая дорогая в производстве картина в истории кино [17]. Картина едва окупила затраты, собрав в прокате свыше 8 млн долларов [33]. Сильно беспокоило Хьюза и неприятное совпадение. В то же время снимался фильм «Утренний патруль» [en] режиссёра Говарда Хоукса, с сюжетом, до мелочей совпадавшим с «Ангелами ада». Не желая мириться с недобросовестной конкуренцией, Хьюз инициировал судебное разбирательство против Warner Bros.
Семейная жизнь Говарда с первых же дней дала трещину. Молодые почти не проводили время вместе. Говард пропадал на съёмках. Рождество и года супруги провели порознь. Светское общество Хьюстона оживлённо обсуждало странное поведение молодого миллионера, но Говарду не было до этого дела. Последней каплей для Эллы стали слухи о многочисленных любовных связях её мужа на стороне, в том числе с Билли Дав.
В году она собрала вещи и уехала домой, подав документы на развод [35]. С выходом на экраны « Маленького Цезаря » тема гангстерского кино становилась популярной и коммерчески перспективной. В году Хьюз приобрёл права на сценарий по роману Армитэджа Трейла «Лицо со шрамом», созданного по мотивам биографии Аль Капоне. Говард Хьюз, уже заработавший имя в киноиндустрии, попытался заинтересовать крупных игроков, но студии-мейджоры отказались принимать в производство скандальный сюжет будущего фильма « Лицо со шрамом ».
Лента продюсировалась в Caddo Films как независимая. В качестве режиссёра «Лица со шрамом» Хьюз видел Говарда Хоукса, вот только отношения в тот момент были не лучшими. Продолжался судебный процесс по поводу возможного плагиата в «Утреннем патруле». В июле года Хьюз послал приглашение Хоуксу на партию в гольф, а тот, как известно, очень увлекался спортом и гольфом в частности.
После 18 лунок в Lakeside Country club противники помирились и договорились об условиях съёмок [16]. Картина затрагивала сложные вопросы насилия, коррупции, инцеста. Хьюз собирался снять жёсткую криминальную драму, играя с закрытыми тогда темами [36].
Хоукс, будучи режиссёром картины, видел её совсем в другом ключе — как современное прочтение истории семьи Борджиа. Продюсер и режиссёр долго спорили и, в конце концов, сошлись на компромиссе, ближе к варианту Хьюза. Автор сценария в первом его варианте оставил к концовке фильма 25 трупов.
Говард решил, что и этого мало, попросив дополнить сценарий. Актёров на главные роли снова пришлось искать среди малоизвестных имён [37]. Лента стала открытием для актёров Пола Муни и Энн Дворак. Хьюзу пришлось выдержать настоящее сражение с комитетом кодекса Хейса , из-за чрезмерной жестокости и вульгарности некоторых сцен. Картина вышла на экраны только в марте года, с альтернативной концовкой, почти год спустя окончания монтажа. Она получила блестящие отзывы критики и собрала хорошую кассу.
Долгая тяжба с MPAA и комитетом кодекса Хейса продолжалась до х годов, когда драма вышла в повторный прокат. Картина «Лицо со шрамом» оказала большое влияние на развитие жанра гангстерского фильма, в том виде, каким мы его знаем сейчас [38]. Ной Дитрих, как правило, поддерживал большинство инициатив Хьюза, увлечённого кинематографом и авиацией. Кулделл, наоборот, постоянно опасался того, что ветреная натура хозяина компании, вовлечение в крайне рискованные предприятия в неблагоприятный момент поставит Hughes Tool на грань банкротства.
Во многом благодаря Кулделлу, компания Hughes Tool выросла до производителя мирового уровня. С человек в году, через десять лет штат увеличился до сотрудников [18]. Тем не менее, постоянные разбирательства между Кулделлом и Дитрихом закончились тем, что именно Дитрих в е годы вышел на первые роли в компании [39]. Кинобизнес продолжал оставаться для Говарда весьма рискованным вложением средств, хотя он и пытался следовать конъюнктуре.
Помимо продюсирования картин, он рассматривал возможность приобретения сети кинотеатров и киностудий, но был вынужден поумерить пыл [40]. В — годах Caddo Films выпустила целый ряд картин: « Первая полоса », «Возраст любви» [en] , «Король воздуха» [en] и других. Пресса хорошо оценила картины, однако в прокате картины едва окупали затраты на производство [41]. Пытаясь найти причины неудач, Хьюз предполагал, что палки в колёса ему вставляет дистрибьютер United Artists UA , уделяя основное внимание в прокате собственным релизам.
Он безуспешно пытался судиться по данному поводу с UA [42]. Как бы то ни было, в году Хьюз прислушался к мнению Дитриха и временно прекратил работы и инвестиции в области кинематографа [25]. В первый раз Говард прокатился на биплане Waco [en] , когда ему было 14 лет, и с тех пор авиация стала его страстью [43]. В ходе съёмок «Ангелов ада» Хьюзу пришлось много работать над подготовкой аэропланов и летать самому, выполняя рискованные трюки.
Одновременно с производством картины Говард посещал лётную школу в Санта-Монике. Первые уроки аэробатики ему давал Шарль Лежотте — ас Первой мировой и консультант картины [44]. В году Хьюз получил официальную лицензию пилота и в году купил свой первый самолёт Boeing A [en] [45]. Hughes Tool выжила в Великую депрессию.
Кулделлу даже пришлось открыть подразделение, занимавшееся производством пива Gulf Brewing Company , с тем чтобы справиться в тяжёлое время, благо сухой закон как раз отменили [46]. В самый разгар финансового кризиса Хьюз начинает рискованное дело. В году предприниматель основал опытно-конструкторскую компанию Hughes Aircraft.
Под её будущие нужды было приобретено около акров земли недалеко от Калвер-Сити , построены ангары и закуплено 6 самолётов-амфибий Sikorsky S [47]. В далеко идущих планах Говарда стояла цель: стать ведущим поставщиком армии США. Начинала компания с разработки единичных экземпляров опытных летательных аппаратов. Первым сотрудником компании в апреле года стал талантливый инженер Гленн Одекирк [en] , помогавший Говарду ещё на съёмках «Ангелов Ада» [48].
У Говарда Хьюза была привычка исчезать из дома, никого не предупредив, и отправляться налегке путешествовать по стране. В сентябре года он уехал из дома, ничего не сказав в офисе и дома. Коротко постригшись и купив недорогой деловой костюм, он уехал в Техас, в Форт-Уэрт. Одновременно Говард записался на внутренние курсы пилотов. За три недели, удивляя преподавателей своей памятью и дисциплиной, Хьюз освоил управление пассажирским самолётом Fokker и сдал экзамен на специальность второго пилота. Во время первого полёта новоиспечённого пилота American Airlines обман раскрылся, однако Хьюз получил необходимый опыт [49].
Странствия на том не закончились. Вскоре ещё раз на несколько месяцев покинул дом. Скрывая свою личность под вымышленным именем Уэйн Ректор, Говард бродяжничал и путешествовал автостопом по всей стране.
Взяв в дорогу только сотню долларов, он перебивался случайными заработками. Заняв денег, Говард купил камеру и, вспомнив детское увлечение, зарабатывал на жизнь свадебными фотографиями [50].
Впоследствии они регулярно вместе отдыхали, кутили, соперничали за внимание прекрасного пола. Они очень совпадали характерами, и у них был примерно один размер одежды.
Грант нередко одалживал другу смокинги и фраки из своего гардероба. У Гранта Говард перенял стиль и аристократичную манеру одеваться [51]. Узнав о том, что Кэри снимается в картине «Сильвия Скарлетт» [en] , Говард посетил съёмочную площадку и там впервые встретил Кэтрин Хепбёрн. Они быстро сошлись и стали проводить много времени вместе. Миллионер катал актрису на самолёте и научил её управлять своим любимым Sikorsky.
Как-то раз они вместе исполнили опасный трюк, пролетев под нью-йоркским мостом Куинсборо на S, после чего Кэтрин долго не могла прийти в себя. Знакомство могло перерасти в брак. Говард сделал девушке официальное предложение и познакомился с её родителями. В августе года Хепберн переехала вместе со своей прислугой в дом к Хьюзу по адресу Murfield Road в Лос-Анджелесе. Примерно через год они расстались, сохранив, впрочем, самую тёплую дружбу на долгие годы [52].
Предприниматель нанимает целую группу талантливых молодых инженеров, которые начинают работу в Hughes Aircraft. Компания занимается передовыми разработками и технологическими новинками. В рамках конкурса ещё в году Хьюз начал разработку самолёта H-1, прозванного Flying Bullet «Летящая пуля».
В этом моноплане были воплощены несколько важных новинок, в частности, бесклёпочный цельнометаллический фюзеляж , убирающиеся шасси [53]. Крылья небольшого размера и малый запас топлива были спроектированы с определённой целью — достижения рекордной скорости на малой дистанции [50].
Конкурс выиграть не удалось, но предприниматель не оставлял попыток привлечь внимание к своей разработке [48]. Благодаря тюнингу , выполненному инженером Одекирком, и использованию высокооктанового бензина двигатель был форсирован от л.
При попытке перейти на второй топливный бак система переключения не сработала, двигатель заглох, и пилот был вынужден спланировать на свекольное поле, повредив при посадке летательный аппарат [55]. Механики не успевали восстановить Flying Bullet, и свой следующий рекорд авиатор решил бить на другом аппарате. Теперь рекордсмена интересовала не скорость, а дистанция.
Самолёт Northrop Gamma разрекламировала Жаклин Кокран. Хьюз позаимствовал аппарат у знаменитой женщины-пилота, пообещав ей спонсорскую помощь. На самолёте он заменил двигатель, смонтировав Wright Cyclone RG мощностью л. В январе года Говард установил на самолёте Gamma рекорд скорости при полёте на длинной дистанции. Сразу после взлёта оказалось, что радио не работает и пилот вёл машину без связи с землёй.
Несмотря на неисправность, пилот отказался возвращаться назад, так как боялся, что ему долго придётся ждать столь благоприятной погоды по всему маршруту следования. Вылетев из Бербанка Калифорния , спустя 9 часов 27 минут и 10 секунд он приземлился в Ньюарке , побив трансконтинентальный рекорд. Журналистам рекордсмен скромно описал полёт так: «Я только сидел в кресле, всю работу проделал двигатель» [57]. Хьюз остался неудовлетворён результатом и решил переделать Flying Bullet для рекордов на большие дистанции [58].
Отрабатывалась теория достижения высокой скорости за счёт полёта на большой высоте. Пилот набрал высоту в 20 футов м. Теория оказалась верна. С трудом ему удалось сохранить сознание. При подлёте к Ньюарку снова оказалось, что радио не работает и пилот не смог связаться с землёй, чтобы запросить подготовку посадочной полосы. В результате пришлось 18 минут кружить над аэродромом, пока самолёт, наконец, не заметили и дали добро на посадку [60].
В году Хьюз начал подготовку к кругосветному перелёту , приуроченному к нью-йоркской всемирной выставке. Он выбрал для этой цели пассажирский Lockheed 14 en и за два месяца подготовил его к установлению рекорда. Первоначально командой к полёту готовился хорошо известный лётчику Sikorsky S, но у него был большой расход топлива и относительно малая скорость. L был недостаточно велик для того, чтобы нести необходимый запас топлива и снаряжения, но Хьюз, игнорируя возражения своей команды, выбрал именно его [52].
Среди прочего на летательном аппарате был установлен новый автопилот конструкции компании Sperry [61]. Наученный горьким опытом предыдущих поломок, конструктор продублировал ключевые системы летательного аппарата. Путешественники постарались тщательно собраться — они заранее подготовили напечатанные тексты на русском языке на тот случай, если потерпят бедствие на территории СССР.
Перед полётом были сделаны все необходимые распоряжения в связи с новым завещанием Хьюза. Англичане не давали разрешение на пролёт над своей территорией, и из-за этого пришлось изменить маршрут. Подготовка затянулась на год [62]. Несмотря на продолжительную подготовку, организаторы перелёта не учли того, что для перегруженного самолёта взлётно-посадочная полоса ВПП окажется слишком короткой. Говард решил не делать вторую попытку перед толпой, собравшейся на проводы, и с риском для жизни взлетел, оторвавшись от земли уже за пределами полосы, с грунта, немного повредив шасси [52].
Экипаж взял курс на Париж. Следующим пунктом маршрута была Москва, где путешественников ждал тёплый приём на Центральном аэродроме , но остановка продолжалась всего около двух часов [63]. Был установлен новый рекорд: за 3 дня 19 часов 8 минут и 10 секунд самолёт пролетел 23 км.
Возвращение было триумфальным. На улицах Нью-Йорка героев встречало до миллиона жителей [64]. Такой же восторженный приём ждал авиатора в родном Хьюстоне, где его приветствовало тыс.
В газете Chicago Tribune о нём написали: «когда у нас есть такие лётчики, у Люфтваффе нет никаких шансов». За свои достижения Хьюз был удостоен золотой медали Конгресса США , однако он был настолько занят, что так и не посетил церемонию вручения медали, проходившую в Вашингтоне. Медаль позже выслали по почте [43] [66]. Предприниматель перенёс производство Hughes Aircraft на новое место — в город El Segundo Калифорния en , где он приобрёл акров земли.
Штат компании значительно расширился: до человек. Было построено дополнительное здание для лабораторий и сборки летательных аппаратов. На новом месте компания оборудовала собственный аэродром с ВПП длиной м [67]. Основным источником прибыли в системе активов Хьюза оставалась компания Hughes Tool [68]. После окончания Великой депрессии , перед войной , компания практически монополизировала производство буров и свёрл для нефтедобычи.
Несмотря на все усилия, Hughes Aircraft пока не интересовала заказчиков из военно-промышленного комплекса США. Личность владельца была постоянно в центре внимания СМИ, но настоящего успеха в бизнесе всё не наблюдалось. Предприниматель делился с близкими предположениями о том, что у военных сложился некий «комплекс Хьюза», и они не хотят с ним иметь дело из принципа. Тогда у Хьюза и возникла идея попытать счастья в гражданской авиации [70].
В конце года у Хьюза возник интерес к авиакомпании TWA , специализировавшейся на почтовых перевозках. Президентом компании недавно стал Джек Фрай [en] — пионер авиации, весьма популярная фигура с передовыми взглядами на развитие технологий [71].
В году Pan American разместила заказ на первые два Boeing Stratoliner — революционную модель пассажирского самолёта. Stratoliner впервые был оборудован гермокабиной, позволявшей поднять эшелон на высоту свыше метров, где значительно снижалась болтанка и расход топлива.
При очевидных преимуществах в Boeing подстраховались, выпустив самолёт, который, в случае, если он не устроит гражданских заказчиков, можно было легко переделать в бомбардировщик [72]. Салон вмещал всего 33 пассажира, и такая модель не могла оказать серьёзного влияния на рынок гражданской авиации [73].
Авиакомпании пока вели себя осторожно и не торопились вкладываться в новые модели.
После своих рекордных полётов на больших высотах Хьюз не сомневался: это и есть магистральный путь развития гражданской авиации. Авиакомпании был нужен просторный четырёхмоторный авиалайнер с гермокабиной вместимостью до пассажиров, способный доставить пассажиров от берега до берега страны менее чем за 10 часов.
TWA самостоятельно не могла осуществить кардинальное обновление флота и прорыв на рынке пассажирских перевозок, однако, с появлением Хьюза, идея стала реальностью. С этим проектом Фрай и Хьюз обратились в Lockheed. К июню года ими был подготовлен дизайн проекта Хьюз встретился с президентом Lockheed Робертом Гроссом [en]. Посмотрев чертежи и спецификацию, предприниматель бросил: «Пришлите счёт в Hughes Tool».
Вместе они согласились на беспрецедентную в истории гражданской авиации сделку [74]. Хьюз подтвердил размещение предварительного заказа стоимостью 18 млн долларов за 40 новых самолётов, причём по условиям контракта Lockeed имела право собирать данные самолёты другим авиакомпаниям только после поставки 35 аппаратов TWA. Форма хвостового оперения была согласована с заказчиком — низкая высота летательного аппарата позволяла ему помещаться в ангарах TWA [73].
Разработка и строительство самолётов велись в условиях тотальной секретности, за которой лично следил Хьюз.
Он справедливо полагал, что Constellation нанесёт удар основным конкурентам — Pan American и American Airlines. В решающий момент в схватку авиакомпаний вмешались форсмажорные обстоятельства — приближалась война [75]. Перед войной Говард был полон планов. Летом года Говард отдыхал в городе Ки-Уэст и начал работу над сценарием по мотивам романа « Иметь и не иметь » Эрнеста Хэмингуэя. Проект остался нереализованным, а права Хьюз перепродал Говарду Хоуксу, экранизировавшему роман в году [76].
В году на американские киноэкраны вышел вестерн «Джесси Джеймс» [en] , сделавший «хорошую кассу». Хьюз снова решил следовать конъюнктуре [77] и в году начал производство картины с рабочим названием «Билли Кид».
Картина снималась по мотивам истории жизни Билли Кида — легендарного стрелка с Дикого Запада. На пробы к картине, которые проводил лично продюсер, пришла летняя секретарша Джейн Рассел и была утверждена на роль Рио Макдональд. Другим новичком стал страховой агент Джек Бьютел, получивший роль Билли Кида. Съёмки начались в ноябре года [78].
Наученный предыдущим горьким опытом, Хьюз ещё до начала производства показал сценарий представителю MPAA Джеффри Шурлоку и получил предварительное одобрение. Впрочем, как показали дальнейшие события, от проблем с цензурой картину это всё равно не спасло [79]. Просмотрев первый предварительный футаж , Хьюз сделал замечание режиссёру Говарду Хоуксу.
Он считал, что чистое небо без облаков на заднем плане лишает кадр глубины. Как и в «Ангелах ада», началось ожидание правильной погоды. Через две недели после начала съёмок Хоукс, понимая, что фильму грозит судьба очередного затянувшегося проекта, предложил Хьюзу самому занять режиссёрское кресло.
Говард согласился, и для съёмочной группы это не предвещало лёгкой жизни. Хьюз, как правило, освобождался только вечером и тогда в случае работы в павильоне съёмки шли ночью. Как иронически писала New York Times о Хьюзе: он снимает в собственном причудливом темпе own bizarre pace [77].
Затянувшееся производство привело к уже знакомой коллизии. Хьюз безуспешно пытался оспорить ситуацию лично с Луисом Майером. Пришлось переименовать картину с рабочего названия «Билли Кид» на «Вне закона» [80]. В начале года съёмки продолжились, и следующее затруднение возникло со сценой, в которой индейцы пытали героиню Джейн Рассел.
Природа наделила девушку прекрасными формами, и обычный бюстгальтер не устраивал придирчивого режиссёра. Он начал разрабатывать специальную конструкцию с металлическими вставками [81]. Впрочем, сама Рассел вспоминала о том, что попытки Хьюза создать конструкцию, называемую сейчас невидимым бюстгальтером, оказались только бесполезной тратой времени.
В фильме она пользовалась своим обычным бельём [82]. Понимаю — вы делаете всё, чтобы продемонстрировать грудь мисс Рассел. Но я просто хочу сказать, что она выглядит ненатуральной, а это на самом деле не так.
Я хочу, чтобы её груди двигались естественно, а не были застывшими, как цемент. Это инженерная проблема, и я с ней разберусь лично. Одновременно со съёмками Хьюз продолжал совершенствовать конструкцию самолёта D Стараясь везде успевать, Хьюз перенёс съёмочную площадку фильма из Аризоны в Калифорнию, поближе к лабораториям Hughes Aircraft. Другой причиной паузы в производстве ленты стали проблемы на личном фронте, скандальный роман с летней Фейт Домерг [81].
В феврале года съёмки фильма «Вне закона» завершились и начался монтаж [84]. В апреле года Говард был вынужден приостановить работу на нескольких фронтах. Обнаружив сыпь на руках, он обратился к врачу, который диагностировал у него сифилис.
В эпоху до открытия антибиотиков данное заболевание нередко имело летальный исход или тяжёлые осложнения. Врачи рекомендовали лечение недавно открытым пенициллином , но больной предпочёл проверенные препараты на основе ртути и мышьяка. После пяти недель лечения состояние улучшилось [85].
Доктор предписал пациенту строго следить за личной гигиеной, что только усилило мизофобию Хьюза, которая преследовала его с детства. Говард тщательно продезинфицировал своё жилище, избавился от гардероба, постельного белья, всей ткани в доме и даже поменял свой автопарк [86].
Весь флот самолётов TWA как и других крупнейших авиакомпаний был временно реквизирован в пользование американской армии. Выпуск Constellation оказался отложен до года.
В году Хьюза, как самого известного в стране лётчика, собирались призвать в армию. Его вполне могли комиссовать и из-за проблем со здоровьем глухота , однако Хьюз был признан важным поставщиком для нужд обороны и по этой причине освобождён от службы [87].
В начале года Хьюз продолжал работу над монтажом фильма «Вне закона» и самолётом D Обоим проектам не было видно конца. Инвестиции в производство, расширение штата Hughes Aircraft, пока не давали плодов. Правительство не было заинтересовано в передаче заказов Hughes Aircraft, полагая, что компания не справится с заказами такого калибра. Представитель заказчика полковник Фрэнк Кэрролл после инспекции Hughes Aircraft оставил следующий комментарий:. По мнению нашего ведомства, это авиационное производство не более чем хобби руководства компании, и разрабатываемый проект [D-2] пустая трата времени.
Персонал и оборудование не используются с должной эффективностью в данных чрезвычайных обстоятельствах […] ВВС должны приостановить размещение каких либо будущих заказов в данной организации. Не будучи востребованной в поставках самолётов, Hughes Aircraft всё же оказалась занята в военных поставках.
Важным заказом стали патронные ленты для авиационных пулемётов и пушек. Доработки в конструкции лент позволили увеличить скорострельность в два раза [88]. Также компания выполняла некоторые заказы на навигационное и радиооборудование, комплектующие к самолётам [48]. Владелец компании мечтал о большем. Хьюз с начала военных действий вынашивал идею постройки больших транспортных самолётов, способных пересечь Атлантику.
Так предполагалось бороться с немецкими субмаринами , контролирующими ключевые транспортные маршруты, пролегающие через океан. По одной из версий, сотрудничество в производстве амфибий предложил Говарду судостроитель Генри Дж.
Boeing, Lockheed и McDonnell Douglas были полностью загружены военными заказами и только Hughes Aircraft могли взяться за амбициозный проект. Хьюз в этот момент был под угрозой срыва сроков по фильму «Вне закона» и подписал контракт без чёткого видения его исполнения.
Речь ведь шла о самолёте, который не знало авиастроение того времени — со снаряжённой массой порядка тонн [88]. Нападки цензоров не заставили себя ждать.
Слишком откровенные по тем временам сцены с участием Джейн Рассел привлекли их внимание [90]. Задолго до того, как картина вышла на экраны, большую популярность приобрела фотосессия Джейн для журнала Life. Джейн Рассел, также как и Бетти Грейбл , стала известным пинап-символом для миллионов штатских американцев и солдат на фронте.
Публика ждала фильм [91] [82] [92]. Отзывы критики на картину оказались разочаровывающими [93]. Ведущие издания страны, не стесняясь в выражениях, разгромили картину. Журнал Variety назвал фильм «Вне закона» « бурлескным вестерном», а журнал Time — лучшим кандидатом на «провал всех времён». После 8 недель и рекордных по тем временам кассовых сборов картина была снята с проката самим Хьюзом.
Продюсер и режиссёр был крайне раздосадован оценками и даже собирался судиться с журналом Time за слишком оскорбительный тон статей о фильме [94]. Разочарованная изменой девушка задумала месть. Фейт выследила и затем протаранила своей машиной автомобиль, в котором находились Говард и Ава. Только благодаря вмешательству прохожих инцидент не повлёк за собой серьёзных травм [95] [96].
В мае года Хьюз снова попал в авиационную катастрофу. При посадке на поверхность водохранилища Мид самолёт Sikorsky S, который пилотировал Хьюз, потерял управление, разрушился и затонул. S готовили к новому рекордному полёту. Причиной катастрофы стали непроверенные изменения в конструкции амфибии, повлекшие смещение центра тяжести. Два человека, находившиеся на борту, погибли при аварии. Обломок пропеллера попал в кабину пилота. Сам Говард получил только лёгкие ранения.
Вечером того дня Хьюз признался Аве: «Я убил двоих человек» [97] [98]. Очередное решение миллионера снова удивило его подчинённых.
Более полумиллиона долларов было потрачено на то, чтобы поднять самолёт S со дна озера и восстановить [99]. К середине года окружающие стали раз за разом замечать, что у руководителя Hughes Aircraft явные проблемы с душевным здоровьем. Он всё реже появлялся в офисе и всё меньше разговаривал с коллегами и друзьями, предпочитая закрываться в спальне и общаться по телефону.
Будучи на работе, Говард подолгу запирался в пустом ангаре и сидел там, не отзываясь на просьбы выйти. Он часами, молча, разглядывал незаконченный D Тем временем сроки поджимали.
Компанию посетил сын президента Эллиотт Рузвельт [en] с проверкой состояния военных заказов и тогда D-2 был впервые продемонстрирован на публике. Революционно выглядящая двухфюзеляжная форма секретного изделия, теперь позиционировавшегося как самолёт для дальней разведки, впечатляла []. После визита Эллиотт Рузвельт дал в Вашингтоне прекрасные отзывы о состоянии заказов для ВВС и отдельно о качестве нового самолёта.
Hughes Aircraft договорилась о предварительном заказе на сто экземпляров самолёта-разведчика, переименованного в XF []. После четырёх лет разработки проект оставался в неопределённом состоянии.
Самолёт будущего XF был спроектирован под двигатель, который ещё не был создан промышленностью. Транспортный Hercules также не был закончен. Миллионер был вынужден немедленно направиться в Вашингтон для переговоров. Хьюзу удалось получить отсрочку, что стоило ему больших нервных затрат.
Помогли знакомства в среде высшего руководства США, которые возникли после легендарного кругосветного перелёта. Президент Франклин Рузвельт , заинтригованный обещанием хозяина Hughes Aircraft поднять в воздух тонный самолёт, тоже одобрил отсрочку.
Известно, что некоторых чиновников военного ведомства Хьюз задобрил взятками, в частности генерала Бенетта Мейерса, представителя отдела закупок военного ведомства []. Под подозрение в получении взяток попал и Эллиотт Рузвельт []. Тем временем, в апреле года гонка между Pan American и TWA продолжалась, Говард Хьюз пролетел на прототипе Constellation от Бербанка до Вашингтона за рекордные 6 часов 58 минут [].
В середине года TWA возобновила регулярные пассажирские авиаперевозки, и усилия по разработке самолёта не пропали даром.
Тем временем в Pan American также успели заказать новые самолёты и эффект новинки был потерян. Constellation прекрасно показывали себя в эксплуатации, хотя серия аварий несколько подорвала позиции TWA на рынке. В году один из самолётов Constellation в ходе тренировочного полёта загорелся и упал.
Два месяца весь флот Constellation стоял на приколе, пока Управление национальной авиации [en] разбиралось с причинами инцидента. Затем произошла всеобщая забастовка пилотов. В году между Джеком Фраем и Говардом Хьюзом произошла размолвка. Джек предлагал провести дополнительную эмиссию акций TWA, с целью привлечения средств.
Хьюз, опасаясь утраты позиции мажоритарного акционера, отказался. Размолвка закончилась увольнением Фрая [].
