Скандинавский тип зимних шин, Особенности европейских и скандинавских шин - Информация - Купить в Киеве | bus
Новые шины лучше прокатать в спокойном режиме, избегая резких разгонов и торможений. Рисунок протектора. Для менее сложных погодных условий подходят шины скандинавского типа, которые также называются "липучками". Различия европейского и скандинавского типа Современные зимние шины делятся между собой по нескольким факторам.
Современные зимние шины делятся между собой по нескольким факторам. Один из главных — их тип, который может быть европейским или скандинавским. Среди особенностей первого типа выделяются:.
В то же время "европейская" зимняя резина R19 или других размеров будет менее пригодной для езды по скользким и заснеженным дорогам;.
Европейский тип лучше всего выбирать в случаях, когда автомобиль используется преимущественно в городе или на трассах, которые регулярно чистят от снега.
Скандинавский - наоборот, подойдет для экстремальных условий эксплуатации. Первую категорию условно можно назвать Европейским типом шин, а вторую — Скандинавским. Что касается смеси, то тут все просто. Таким образом, можно смело утверждать, что чем мягче на ощупь резина протектора и боковин, тем лучшее сцепление с поверхностью сможет обеспечить эта шина при отрицательных температурах.
Вывод — состав резиновой смеси протектора должен соответствовать температурным условиям использования этой покрышки. Именно поэтому шины Европейского типа более жесткие, а Скандинавского более мягкие.
С протектором немного сложнее. Во первых, если шина имеет шипы, то ее смело можно отнести к Скандинавскому типу. То же можно сказать и о покрышках с отверстиями под шип если у них соответствующий состав смеси.
Не шипуемые шины, то есть такие в которых не предусмотрена установка шипов — это большей частью Европейский тип. Но есть не шипуемые шины и Скандинавского типа. Как их отличить? По рисунку протектора. Европейский тип зимних шин имеет направленный симметричный или не симметричный рисунок протектора, главная задача которого максимально эффективно выводить воду, грязь и снежную кашу из пятна контакта покрышки с дорогой.
Для этого служат широкие каналы, разделяющие блоки протектора. Они имеют меньшее количество блоков, снижая эффективность резины во время движения по снегу. На европейской резине не так много ламелей, вследствие чего она уступает скандинавской при торможении на обледенелой поверхности. При этом, материал изготовления покрышек намного жёстче. Европейская резина эффективнее отводит воду из пятна контакта, поэтому хорошо подходит для южной зимы, а также демисезонных периодов.
Шины обеспечивают улучшенную управляемость на высоких скоростях. Сроки службы покрышек европейского типа в полтора раза больше в сравнении со скандинавскими.
Мы в соцсетях: Одноклассники , Вконтакте.
