В каких странах правостороннее движение, Страны с левосторонним и правосторонним движением
Австро-Венгерская империя практиковала левостороннее движение. По одной из версий, данная норма ориентирована на правила судоходства, в соответствии с которыми встречные корабли должны расходиться правыми бортами при левом повороте. С совершенствованием систем зажигания ротационные двигатели уступили место двухрядным и звездообразным , у которых обратный крутящий момент во много раз меньше. Как предположил автор работы, это может быть связано с тем, что большинство людей «правоглазые» и, следовательно, лучше способны оценить движение встречного транспорта, если оно находится с правой стороны. Например, для организации сообщения между Таиландом и правосторонним Лаосом используются специальные сигнальные огни и катафоты.
Хотя некоторые страны, например Сьерра-Леоне, Гамбия, Нигерия и Гана, после обретения независимости поменяли движение на правостороннее. А вот Мозамбик — наоборот. А еще меняли направление движения Швеция, Португалия и Южная Корея. Сервис аренды автомобилей Rhinocarhire сделал карту, на которой показал, в каких странах правостороннее дорожное движение, а в каких — левостороннее. Помимо этого левостороннее движение на Багамских островах, на Малых Антильских островах, на Виргинских островах и на Ямайке.
Будет интересно: « Царь пробка: история одной фотографии ». В курсе. Наука и техника. Умер Василий Уткин: причина смерти знаменитого комментатора. А чуть позже Наполеон во время своих походов закрепил правостороннее движение в Голландии, Бельгии, Люксембурге, Германии, Швейцарии, Польше.
Таким образом большая часть континентальной Европы стала ездить по правой стороне. Однако левосторонними оставались могущественная Австро-Венгерская империя, Португалия, Скандинавия, частично Италия и Испания.
А с ним и свои правила дорожного движения по всему миру. Началась настоящая чехарда! Египет, хотя и был колонией Великобритании, сохранил правостороннее движение — оно уже было насажено там Наполеоном. Япония посчитала целесообразным принять английские правила в году, хоть и не была протекторатом Соединенного Королевства. Тогда Нидерланды тоже ездили по левой стороне. Затем Наполеон голландцев перевел на правостороннее движение, а вот тихоокеанские острова так и остались «левыми».
Но часто бывшие колонии после обретения независимости меняли принцип движения — в пику бывшей метрополии. Да и просто, чтобы удобнее было торговать с соседями. Соединенные Штаты с обретением независимости от Великобритании стремительно перешли на правую сторону. Соответствующий закон был принят в Пенсильвании в году, в Нью-Йорке в Позже за ними последовали и остальные штаты. А вот в Канаде ситуация была сложнее. В Квебеке, находившимся под протекторатом Франции, ездили по правой стороне.
А в Британской Колумбии и Ньюфаундленде — по левой. Вся Канада стала правосторонней только после Второй Мировой войны.
В Финляндии «шведское» левостороннее движение было отменено в году после того, как страна стала частью Российской империи. В многочисленных португальских колониях движение, как и в метрополии, было левосторонним. В году Португалия осуществила переход на правостороннее движение. Но далеко не все колонии последовали за ней. К примеру, Восточный Тимор вместе с Португалией перешел на правую сторону. Но затем, в году, правила еще раз были изменены бедные тиморцы! Сейчас эти страны левосторонние.
Пакистан, который находился в окружении левосторонних стран, одно время почему-то хотел перейти на правую сторону. Но здесь решительное «нет» сказала природа. Оказалось, что верблюды, бывшие основным транспортом в стране, уже привыкли к разъездам правым боком и очень трудно переучиваются.
Переход не состоялся. Сложно поверить, но даже в континентальной Европе, которая сейчас нам кажется практически единым целым, долгое время не было единого мнения по поводу «правильной» стороны дороги. Причем речь идет не про дремучее средневековье.
А про самый что ни на есть XX век. Так, в Италии левостороннее движение практиковалось до конца XIX столетия. Затем ситуация стала меняться, но неспешно. В году правостороннее движение вроде бы узаконили на национальном уровне. Но на дорогах, в полном соответствии с фирменным итальянским раздолбайством, продолжался бардак.
Милан, Турин, Генуя, Рим позволяли автомобилистам ездить по любой стороне, и трамвайное движение оставалось левосторонним. Повсеместно правая сторона была принята лишь к середине х годов. В Португалии переход направо состоялся в году одномоментно.
А вот в соседней Испании единства не наблюдалось — в Мадриде ездили по правой стороне, но в Барселоне по левой до года. Однозначные государственные требования появились только в х годах. Австро-Венгерская империя практиковала левостороннее движение. Однако, после распада страны в году в общем военно-революционном хаосе новые государства проявили полную несознательность.
Очевиден вывод, что стандарт правостороннего движения автомобилей возник по причине того, что большинство людей мира — правши. Соответственно и ориентироваться при передвижении на автомобиле удобней с правой стороны. Еще в 18 веке в России вышло официальное постановление о правостороннем движении.
Но здесь неизбежен вопрос: неужели в Великобритании и Японии левшей больше, нежели правшей? Вовсе нет. Возникновение левостороннего движения в Туманном Альбионе обусловлено иным фактором. По одной из версий, данная норма ориентирована на правила судоходства, в соответствии с которыми встречные корабли должны расходиться правыми бортами при левом повороте. Принято считать, что японское правительство по этой же причине установило на своих дорогах левосторонне движение.
