Порш 911 салон
Иначе говоря, блестящие технические характеристики, которые любого приведут в восхищение. В процессе создания инженеры перебрали несколько различных вариантов систем полного привода. При трогании при закрытой крыше выдаёт ошибку пишет крыша не закрыта , что это может быть. Особенности: открытый кузов «turbo-look», но без заднего антикрыла и «детских» сидений вместо них машина имела задний багажник ; более наклоненное лобовое стекло; кованые колесные диски, стандартный мотор объемом 3.
В седьмом поколении высокодинамичного спортивного автомобиля компания Porsche еще более широко, чем раньше, использует гоночные технологии: передняя подвеска на двойных поперечных рычагах и бескомпромиссная аэродинамика с перевернутым креплением антикрыла по типу Swan Neck «лебединая шея» и характерным диффузором позаимствованы у успешного гоночного болида GT — RSR.
В основу четырехлитрового шестицилиндрового оппозитного двигателя мощностью кВт л. Несмотря на более широкий кузов, увеличенные колеса и дополнительные технические компоненты, масса нового GT3 осталась на уровне предыдущей модели.
В комплектации с механической коробкой передач он весит килограммов, с PDK — килограммов. Свой вклад в снижение массы вносят передняя крышка из усиленного углеволокном пластика карбона , облегченные стекла, кованые легкосплавные колесные диски, а также облегченная спортивная выхлопная система. Близость к автоспорту находит свое отражение практически во всех деталях нового GT3. В кокпите впервые используется так называемая гоночная индикация Track Screen : при нажатии на кнопку цифровые приборы, слева и справа от центрального тахометра переключаются на сокращенный режим индикации и указывают только ту информацию, которая необходима для гоночной трассы — давление воздуха в шинах, давление масла, температуру масла и охлаждающей жидкости, а также уровень топлива в баке.
Нами осуществляется продажа Porsche всех моделей и комплектаций на максимально привлекательных условиях. Кроме того, мы предлагаем техническое и сервисное обслуживание автомобилей немецкой марки и предоставляем возможность купить новый Porsche года в кредит, в лизинг или по системе Trade-in. Модели Новые автомобили Автомобили на заказ. Автомобили в наличии и в транзите.
Корпоративные продажи. Porsche Exclusive Manufaktur.
Автомобили с пробегом Автомобили с пробегом в наличии. Программа Porsche Approved. Финансовые услуги Кредитование. Сервис и аксессуары Специальные предложения. Запись на сервис. Техническое обслуживание. Запасные части. Коллекция аксессуаров и одежды Porsche Lifestyle. О компании Наша команда.
Правовое уведомление. Новости и события. Контакты Адрес и часы работы. Обратная связь. Порше Центр Ижевск. Ижевск, Ул. Отдел продаж. Адрес и часы работы Обратная связь. Меню Новые автомобили Новые автомобили Автомобили на заказ. Автомобили с пробегом Автомобили с пробегом Автомобили с пробегом в наличии. Финансовые услуги Финансовые услуги Кредитование.
Сервис и аксессуары Сервис и аксессуары Специальные предложения. О компании О компании Наша команда. В центре — большой аналоговый тахометр, по его бокам — по два виртуальных дисплея, изображения на которых можно менять. Именно к мультимедиа адресована моя единственная претензия в м — она выглядит устаревшей уже на этапе запуска автомобиля, и дюймовый сенсорный экран на центральной консоли ситуацию не спасает.
Он размещен так, что рулевое колесо с рукой водителя перекрывают около трети изображения — проблема, если на дисплей выведена карта с навигацией. Карту можно вывести и на панель приборов, но так еще хуже — руль будет перекрывать изображение почти полностью.
А идею проекционных дисплеев Porsche отрицает: во всем модельном ряду компании проекция показаний приборов на лобовое стекло есть только у Cayenne кроссовера, соплатформенного с Audi Q7, Bentley Bentayga, Lamborghini Urus и Volkswagen Touareg.
Претензия к мультимедиа не касается аудиосистем в виде опции доступны Bose мощностью Вт или Burmester мощностью Вт. Дитера Бурместера уже нет с нами, но дело его живет, и музыка в Porsche звучит как надо! Недаром Бурместер, создатель дорогущих hi-end аудиосистем, любил шутить: «Вы покупаете мою аудиосистему в Porsche и получаете сам автомобиль бесплатно!
Для демонстрации достоинств и универсальности нового купе производитель выбрал Валенсию. Одну и ту же машину нужно было оценить в условиях города, на горных дорожках природного парка Черы, на мокром треке и на 4-километровой гоночной трассе Circuit Ricardo Tormo. Мое знакомство с новым м началось на мокром треке, где предлагалось протестировать новую систему стабилизации Wet Mode. Она создана, чтобы облегчить и сделать более безопасным управление автомобилем в дождь: ультразвуковые датчики в арках передних колес распознают шум от водяных брызг и система предлагает водителю переключиться в «мокрый» режим, в котором меняются настройки аэродинамических элементов, рулевого управления, педалей тормоза и газа.
Организаторы протянули вдоль небольшого гоночного трека систему полива, так что асфальт всегда оставался мокрым. Впрочем, если не считать установку датчиков и опустить маркетинговую велеречивость, речь идет о том, что немцы усовершенствовали системы Porsche Stability Management и Porsche Traction Management. Для сравнения я сделал несколько кругов по мокрой трассе в прочих режимах — Normal, Sport и Sport Plus — и системы стабилизации по-прежнему корректировали мои ошибки, просто вмешивались позже и менее откровенно.
Все тестовые автомобили были укомплектованы опционным пакетом Sport Plus. Но каюсь, я забыл активировать секундомер, чтобы засечь свое время прохождения круга на Circuit Ricardo Tormo. Журналисты с опытом автогонок жаловались, что валенсийский трек им неинтересен, что объяснимо — плоская трасса без рельефа строилась для мотогонок. Но совершенствовать свое мастерство можно и на ней. И для этого — аккурат под начало продаж го — немцы разработали приложение для смартфонов Porsche Track Precision.
В нем собраны карты более гоночных треков по всему миру в том числе и в России. Покупатель Porsche c пакетом Sport Plus может активировать приложение перед выездом на пит-лейн на дорогах общего пользования оно работать не будет , а после прохождения трассы программа покажет гонщику весь путь с места водителя, указывая на ошибки при выборе скорости, траектории, торможении и прочего. До конца зимы приложение работает в тестовом режиме, и нам показали запись Марка Уэббера: на одном из тех автомобилей, что были и у нас, девятикратный победитель этапов Formula 1 проехал круг на Circuit Ricardo Tormo за Во второй половине дня пришло время тестировать Porsche на дорогах общего пользования.
Оказалось, что подавляющее большинство водителей в Валенсии и ее окрестностях не обращали внимания на новое купе ценой больше сотни тысяч евро 8 млн руб. А водитель Audi, удовлетворив свое эго, на ближайшем съезде покинул шоссе.
Признаюсь, мне нечего добавить нового к уже многократно описанным ездовым повадкам Porsche — чем выше скорость, тем лучше едет этот автомобиль.
В конце теста, отклонившись от предложенного организаторами маршрута, мы по ошибке заехали в промзону — с вполне себе российскими ямами в асфальте.
