Можно ли смешивать 0w30 и 5w30
В силовом агрегате все равно остается старая жидкость, которая смешивается с вновь добавленной. Вторая цифра маркировки показывает вязкость масла при нагреве двигателя, от чего зависит толщина создаваемой пленки и скорость прокачивания масла по каналам. Войти или зарегистрироваться. Все это способно придать маслу основные качества, тем самым усиливая или улучшая действие базового состава.
При понижении температурных показателей разница в вязкости будет возрастать. Поэтому масло 0w30 синтетика имеет явное преимущество при критически низких температурах. Однако при более высоких температурных показателях в зимнее время следует обратить внимание на зольность, щелочное число, индекс вязкости. Положительные свойства масла зависят от наличия уникальных присадок, которые характеризуют зольность продукта. В процессе угара образуется зола шлаки , которая осаждаясь на клапанах, поршнях, кольцах, уменьшает проходимость каналов масляной системы.
Особенно пагубно продукты угара сказываются на работе коленчатого вала — на больших оборотах приводят к масляному голоданию двигателя.
Зольность ухудшает качество масла. Она не должна превышать максимальное процентное значение общепринятых нормативов по содержанию сульфатной золы, фосфора и серы.
Зола влияет на температуру вспышки масла, а ее отложения, например на свечах, будет препятствовать их нормальной работе. Поэтому, приобретая масло 0w30 синтетика или 5w30, следует учитывать этот немаловажный показатель и отдать предпочтение продукту с меньшим содержанием вредных примесей. На вопрос можно ли смешивать масло 0w30 и 5w30 одного производителя, мнение водителей кардинально расходятся. Профессионалы дают однозначный ответ — нельзя. Доливать можно продукт с одинаковым классом вязкости по SAE.
В процессе эксплуатации автомобиля может произойти потеря достаточно большого количества масла вследствие нарушения герметичности соединений маслопроводов или механических повреждений. Доливку масла для высоконагруженных двигателей необходимо производить того же класса.
Базовый состав Моторные масла состоят из двух ключевых компонентов — основы или базового состава, а также комплекса присадок. Все это способно придать маслу основные качества, тем самым усиливая или улучшая действие базового состава. Минеральные масла получают из нефти, применяя метод селективно очистки, выводя из состава парафины. Дальше происходит гидрообработка, которая заключается в получении минеральной основы.
Cинтетические масляные жидкости изготавливаются методом химического синтеза. Целью является получение цепочек углеводородных молекул равной длины и размера. Они получаются из легких углеводородов.
Этот способ один из достаточно сложных и дорогостоящих, чем и обусловлена высокая стоимость синтетических масел. Гидрокрекинг представляет собой особую категорию масел, которые относят к синтетическим. Но на деле — это минеральные масла, которые проходят максимальную чистку с помощью метода глубокого гидрокрекинга. По характеристикам этот вид ближе к синтетике. Большинство изготовителей предлагают их как полусинтетические масляные составы. Они значительно дешевле настоящих синтетических жидкостей.
Полусинтетическое масло базируется на минеральной составляющей, которую смешивают с синтетикой, при соблюдении определенной пропорции. В зависимости от базовой составляющей, каждое масло имеет свои отличительные черты и свойства. Например, минеральное масло можно охарактеризовать следующим образом: доступностью; универсальностью; устойчивостью к окислению; необходимостью в меньшем количестве присадок; экологичностью за счет минимального количества химических соединений.
Для синтетических масел следует выделить следующие качества: отличный поток; минимальная испаряемость; постоянная вязкость независимо от температуры. Для полусинтетических жидкостей характерны следующие особенности: минимальная испаряемость; сравнительно невысокая стоимость; используется с разными типами двигателей; исключает образование на деталях известкового налёта.
Учитывая это, вы выберите продукцию для своего транспортного средства. Изучите наш каталог моторных масел , чтобы подобрать оригинальные жидкости для вашего авто. Показатели густоты Показатели густоты вязкости по SAE в зависимости от температуры Для каждого вида продукции разных производителей существует такой показатель, как вязкость. В соответствии одному из распространенных классификаторов вязкости — SAE, масла разделяют на летние, зимние и всесезонные.
Вязкость оказывает большое влияние на производительность и срок службы вашего автомобиля. Выбрав смазочный материал с подходящим индексом вязкости, вы можете минимизировать время простоя и затраты на техническое обслуживание.
Вязкость — это ее сопротивление потока и сдвигу. На него влияют несколько факторов, например, загрязнение водой, частицами или другими смазочными материалами, а также старение масла. Чтобы улучшить индекс вязкости, производители могут улучшить смазку определенными присадками. Таким образом, смазочный материал может быть составлен в соответствии со спецификациями производителя автомобилей.
Выбрав подходящую жидкость с точным индексом вязкости, ваше транспортное средство будет работать лучше, и служить дольше. Согласно установленным стандартам существует 6 зимних и столько же летних масел.
Это связано с разделением на климатические зоны, в которых температура на протяжении года меняется с большой разницей. В регионах, где разница температур в разные сезоны достаточно большая, используются всесезонные масла. Рассмотрим обозначение 10W, в котором 10W — это низкотемпературная вязкость, определяющая, до какой минимальной температуры масло будет сохранять свою текучесть.
Второе число указывает на параметры густоты масла при рабочей температуре силового агрегата. Ее измеряют при и С, хотя в двигателе есть узлы, в которых температура достигает более высоких показателей.
В движке есть узлы, где эта температура намного выше. Дело в том, что все масла между собой похожи. Пакеты присадок могут отличаться, даже база может отличаться своим происхождением. Но к счастью для движка, микс не способен нанести ему фатальный урон. Можно смешивать масло, если очень надо. Например, если двигатель работал на масле Elf 5W, но в наличии только отечественное масло 0W, его можно использовать без проблем.
Такое масло может откатать даже 10 тысяч км, но без заявленных характеристик от производителя. Если хотите, чтобы масло точно сохранило свои качества — не смешивайте его с другими. Производители не могут гарантировать нормальную работу двигателя при таком подходе. Различные масла содержат различные компоненты и присадки, и их смешивание может изменить заявленную вязкость и очищающие качества.
Если использовать масло от одного бренда, можно избежать подобного исхода. Практика и последние исследования показали, что смешивать масла разной вязкости можно без проблем.
В результате получится нечто среднее, но это будет в пределах нормы. Например, если смешать 5W и 5W, то можно получить масло примерно с вязкостью 5W Как правило, двигатель может работать смешанным маслом без проблем на протяжении определенного периода времени. Но для обеспечения максимальной стабильности масла рекомендуется использовать один состав в момент. Промывка — полезная штука, но при переходе на другое масло эта процедура необязательна.
